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三維激光掃描儀地鐵隧道管片錯臺檢測應用

摘  要

盾構施工過程中在轉彎處容易產生大量錯臺,一旦沒有及時發現,采取控制措施, 錯過發現安全隱患的最佳時機,極易造成隧道漏水、管片開裂等事故。隨著破壞的不斷深 入,管片內部可能出現大量泥沙涌入、大量積水等情況,導致隧道受損,嚴重時導致隧道巧塌。因此,及時檢測出管片的狀態對于隧道安全十分重要。

 

 

 

2008年我國住建部出臺的《盾構法隧道施工與驗收規范》中,對于管片拼裝質 量給出了控制規范W及檢測方法。該規范對管片錯臺量的允許偏差也提出了明確要求和控 制標準,該規范要求相鄰管片徑向錯臺偏差須控制在5 mm 內。

 

 

 

目前針對管片錯臺和開裂等現象的檢測普遍通過工程檢測人員在地鐵隧道內部 逐一檢查的手段實現。針對盾構管片破損與開裂問題,工程檢測人員在地鐵隧道中定期巡視,觀察并記錄隧道內部是否存在管片受損的現象。盾構的錯臺量檢測方法類似,檢測人員 在隧道內部巡視,發現錯臺較大的管片時,使用直尺丈量判定錯臺量是否超標。

 

 

 

常規的解決方案,不僅導致檢測工作繁瑣,同時某一方檢測出現問題,又會造成其他 單位進行復測,增加檢測的工作量,降低檢測工作效率,造成大量資金浪費。管片質量檢測 實施往往要檢測人員進入地下十幾米深的隧道中,隧道空間狹小為檢測人員實施現場檢測 造成不便。在施工過程中,一旦發生如基坑巧塌的特殊狀況,安全檢測人員的人生安全也難得到保障。

 

 

 

案例簡述

 

 

 

杭州在建中的六號線地鐵延長段,其隧道二襯已施工完畢,需對隧道二襯結構進行錯臺檢測,此次項目由我公司客戶單位承接,現委托我們提供解決方案。針對此項目,我們采用三維激光掃描技術對隧道進行全線掃描,將采集的點云數據通過專有軟件進一步進行分析處理,最終生成相關報告提交。而采用設備為便捷架站式三維激光掃描設備,即我們近期推出的Trimble X7”三維激光掃描儀。該設備具有便捷、高效、智能、極度高等特點,對于外業數據采集可以極大提高外業的數據采集效率。

 

 

技術流程

 

外業采集

 

 

1、外業效率參照

 

外業人數:1人

外業單站掃描時長:1min 35 s

有效掃描時長:4h

掃描長度:1.8km

 

2、現場環境照片如下:

地鐵隧道-外業4_meitu_1.jpg

成果展示

 

 

地鐵隧道-成果1_meitu_2.jpg

地鐵隧道-成果1_meitu_1.jpg

電   話: 010-62553066
010-62565779(總機)

傳   真: 010-62566652

測量部:400-172-5117

測定部:400-820-5501

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